五菱宏光MINI EV介绍

车长不超过3米，双门，四座，不支持快充，续航在120-300公里之间，慢充时间在5.5-9个小时之间，2020年7月上市，售价在3-7万之间。

【资料图】

数据分析师的盲区

从数据分析角度上来看，在以大为美的新能源汽车时代，这种“MINI”车型没有市场，不支持快充，续航里程过短，只有两门等特征，都说明这款车的定位只是“老头乐”的升级换代款。并不是主流车型。

但是让太多“专家”大跌眼镜的是，这款车上市后迅速火了，不是一搬的火，是火得一塌糊涂，上市半年内，这款车销量就冲到3万辆，今年7月份销量更是达到5.6万辆，位列中国汽车销量排行榜第一名。

而相对比的是造型更加可爱，实用度更高的奇瑞小蚂蚁+QQ冰淇淋却还在默默无闻的挣扎中，月销量始终徘徊在万辆以下，上市来只有两个月份销售过万。

什么因素决定了宏光MINI EV的成功？

一款能成为中国市场汽车年度销售冠军的车型，成功的因素绝不是单一的，但在众多因素中，也肯定有一个是主导因素，最终决定了宏光MINI EV的一炮走红。

那这个因素是什么，我想是“低价”。2020年7月，宏光MINI EV上市时，售价2.88万-3.88万，这几乎创下了中国汽车市场入世以来的最低价，依靠低价获得成功的还是奇瑞QQ，长安奥拓，两款车当时都是定价在3万以内。

我们回到2020年7月，当时国内纯电车售价都还很高，5万以内几乎没有正规厂家的新车可选。而此时的宏光MINI EV的推出，至少给了人们一个靠谱的选择。再加上其他因素，如可爱的造型，精致的做工，稳定的质量，最终造就了这款国民电动车的普及。

谁在买宏光MINI EV？

因为不支持快充，也就是目前国内所有市区充电站基本都不可用，这也就决定了购买宏光MINI EV的人必须具备家庭充电条件，这个也是决定性特征。

第二个特征，宏光MINI EV短续航不支持快充的特征，决定了只能是市区的代步工具，有点类似日本的k-car。

二者综合下来：购买宏光MINI EV的用户画像就出来了：家里有充电条件，同时需要一辆市区代步车，预算还不高。

木石点评：

分析/挖掘用户需求绝对不是迎合用户需求，就像马斯克说的那样：在需求真正被挖掘出来之前，用户也不完全知道自己具体需要的是什么样的汽车。迎合用户需求，只能做到优秀，无法做到卓越。要想引领一个汽车时代的发展，就必须创造性地满足用户，而不是简单地迎合。